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반면 미국과 유럽은 피나에 뒤이어 주저앉았습니다.

반면에 미국과 유럽은 금융위기 이후 침체되었습니다.GM은 중국 합작회사 파트너들과 함께 생산 확대를 통한 억 투자 캠페인에 한창입니다.Matt Tsien GM China 사장은 Cadillac 생산을 위한 공장을 포함하여 올해 선양에 개 충칭에 개 그리고 내년에 개의 새로운 공장을 열 것이라고 말했습니다.

그는 Gm의 사장 Dan Ammann은 회사가 Cadillaclux의 판매를 두 배로 늘릴 것으로 기대한다고 말했습니다.내년에 차량으로 가는 자동차들 우리는 그것에 뒤지지 않기 위해 전속력으로 움직이고 있습니다. 우리는 중국에서의 회사들의 접근법에 대해 말했습니다. 우리는 다른 기록적인 해 동안 중국에 의지하고 있습니다.

우리는 이미 치열한 경쟁을 더하고 있습니다.

지난 주 포드는 링컨이 그 나라에서 그것의 고급 링컨 브랜드를 출시할 계획이라고 말했습니다.토요일 Fiat SpA와 Crysler Group LLC의 팔은 지프 브랜드가 Fiats 지역 파트너인 광저우 자동차 그룹과 함께 내년에 중국에서 생산을 시작할 것이라고 발표했습니다. 그것은 지프가 그것의 전시된 오토 쇼에서 가파른 수입세를 피할 수 있게 해줄 것입니다.

스포츠유틸리티차량SUV의 신흥시장인 중국을 겨냥한 enegade 모델인 지프 CEO 마이크 맨리Mike Manley는 올해 지프Jeep가 세계 최대의 SUV 시장이 될 것이라는 네트워크에 대리점을 추가할 계획이라고 밝혔습니다.

좋은 소식은 우리가 하는 모든 것이 맨리Manley는 비록 중국이 둔화될지라도 계속 성장할 것이라고 말했습니다. 단기간중국의 자동차 회사들은 눈에 띄는 스모그를 줄이기 위한 노력으로 베이징 상하이와 다른 도시들에 의해 부과된 새로운 등록의 수에 대한 규제를 포함한 도전에 직면합니다. 그것은 제조자들이 작은 도시들과 더 작고 저렴한 차량을 장려하는 시골로 중점을 옮기도록 자극했습니다.아우디차이나의 Dietmar Voggentreiter 사장은 제한적인 규정이 있는 더 많은 도시를 볼 수 있을 것이라고 말했습니다. 이는 우리의 계획에 반영하고 있습니다.

럭셔리 제조업체들은 또한 더 젊은 유행을 따르는 구매자들을 위한 더 많은 소형 차량을 포함하도록 그들의 범위를 확장하고 암호화폐 있습니다. 일요일 메르세데스는 더 작은 C시리즈 세단의 확장 버전을 발표했습니다.새로운 모델은 중국에서 우리의 성장 원동력 중 하나일 것이라고 Hubertus Trosska 회장 겸 Daimler Greater China의 CEO가 말했습니다. 다른 글로벌 자동차 회사들 또한 중국에 있는 그들의 디자인 센터에서 중국의 창조적 인재들의 역할을 강조하는 차량을 보여주었고 Nissan Motor Co는 Ch가 만든 컨셉의 세단을 선보였습니다.베이징 디자인 센터의 직원들 베이징은 중국이 그것의 글로벌 턴어라운드 계획의 주요한 요소라고 말합니다.

중국은 단지 중국만을 위한 것이 아니라 세계를 위한 우리의 자동차의 미래를 디자인하고 형성하기 위해 중국인들을 이용하는 것에 개방되어 있었습니다.

그리고 그 회사의 최고 기획 책임자 Andy Palmer Japans는 년안에 예상 무역보다 더 넓은 수출 성장을 촉진시켰다고 말했습니다. 월의 적자는 월의 판매세 상승의 여파를 통하여 경제를 이끌어가는 데 있어서 아베 신조 수상의 도전을 더합니다. 년 전의 해외 수출의 가치의 상승은 월요일 블룸버그 뉴스 조사에서 경제학자들의 중간 추정치와 비교한 재무부에 의해 보고되었습니다.

mp in 수입은 적자를 한 달 동안 가장 크게 벌리도록 도왔습니다.

볼륨별 수출은 작년 월 이후 가장 많이 감소했습니다. 외부 수요가 경제 세트에 많은 지원을 제공하지 못할 수도 있습니다

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